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第一個是全社會會形成數字物流產業鏈，供應鏈的概念會逐漸的淡化。供應鏈是在工業文明的過程中，因為制造東西這件事情非常難，所以大家是供應的概念，將來制造不是問題的時候，需求作為主導。那個時候供應鏈的含義本身就和現在不一樣了。

現如今，物流企業因政策、場地租金、人工費用、燃油費用、中轉費用等因素導致經營成本不斷上漲，而我們的運費卻很難跟上成本上升的頻率和空間。

隨著互聯網的普及，貨運行業信息透明化需求的進一步提高，催生出了車貨匹配需求。市場上車貨匹配平臺都在嘗試解決目前行業面臨的困境，進一步提升集卡運輸的服務質量。

10月23日，江蘇東方重工有限公司管理人發布的一份終止勞動合同公告上顯示，靖江市人民法院于當天裁定包含東方重工在內的7家公司合并破產。

《經濟參考報》記者獲悉，為進一步推動物流降本增效，不少企業加快布局智慧物流建設，2020年有望實現末端配送自動駕駛技術普及和無人配送車規模化量產。