10月23日，江蘇東方重工有限公司管理人發布的一份終止勞動合同公告上顯示，靖江市人民法院于當天裁定包含東方重工在內的7家公司合并破產。

公告內容顯示，7家破產公司分別為東方重工、江蘇新東方海洋工程裝備有限公司、江蘇海神船業有限公司、靖江東重鋼結構有限公司、江蘇東方海洋裝備有限公司、江蘇慧海股權投資管理有限公司。

      江蘇東方重工曾入圍“白名單”，國內第二家境外上市民營船企，成立于2006年，由JES INTERNATIONAL HOLDINGS LIMITED（下稱JES）出資7980萬元美元設立，公司注冊地為江蘇省靖江市。2007年12月19日，東方重工正式在新加坡證券交易所主板掛牌上市。上市公司名稱為JES國際控股有限公司，簡稱：JES國際控股。東方重工是國內第二家在境外上市的民營造船企業，僅比揚子江船業上市晚了半年。

JES國際控股于2006～2008年在靖江市分別投資設立了江蘇東方重工有限公司（東方重工）；江蘇海神船業有限公司（海神船業）、江蘇新東方海工裝備有限公司（新東方海工）等3家外商獨資公司（JES靖江子公司）。這些子公司在江蘇東方海洋裝備有限公司（東方海裝）的西北兩側投資建造了約22萬平方米的廠房，國內最寬的50萬噸干船塢，1.2公里舾裝(產品庫 求購 供應)碼頭，配備了近千臺套各種設備，建成了國內聞名的大中型船舶和海工裝備制造基地。

       然而好景不長，東方重工未能熬過此后持續數年的全球船市寒冬。因為巨額的脫期罰款和棄船降價造成了巨虧。而銀行中斷東方重工在建船的擔保和配套資金，導致其資金鏈斷裂，并全面停產。而為了能夠破產重整，東方重工通過經營多家關聯企業試圖攪亂視線，但最終沒有能夠逃脫法院的“明察秋毫”，成為“假破產真逃債”的典型。

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