發布時間:2022-12-01
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近日,山東省港口集團傳來喜訊:截至11月27日18點,山東港口集裝箱吞吐量今年已累計完成3414萬標準箱,提前34天超越去年全年操作總量。
逆水行舟,一篙不可放緩;滴水穿石,一滴不可棄滯。今年以來,面對百年變局與世紀疫情交織、國際集運市場動蕩調整的嚴峻形勢,山東港口始終以保障產業鏈供應鏈穩定、促進全球經濟復蘇為責任指引,在一體化改革深化發展的全面融合助力下,積極應對形勢變化,堅決筑牢港口疫情防控屏障,深度挖掘促進貿易往來良性循環的“平臺”功能,充分發揮暢通國際物流大通道的“樞紐”作用,扎實推進集裝箱業務,再次實現了山東港口集裝箱吞吐量的全新突破,樹立了彌足珍貴的新標高。
把握大勢:國家戰略強力賦能
改革發力:深度融合聚力增效
硬核擔當:升級服務彰顯實力
山東港口為客戶量身定制全程物流方案,加速“一單到底+一票結算+一次委托+一口報價”的多式聯運“一單制模式”在內陸腹地的推廣。積極擔當沿海港口應急暫存和集散分撥角色,持續優化業務流程,加速推進大吃水集裝箱班輪常態化通航,不斷完善外貿集裝箱進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”,實現“船邊直提”物流時效達到零延時,“出口直裝”平均縮短到0.5小時以上。創新“套泊熱接”作業模式,今年1-10月完成集裝箱“套泊熱接”452組,節約靠泊時間超572小時。
提速循環:內外聯動放大優勢
山東港口積極構筑“東接日韓亞太、西聯中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際聯運大通道。創新“陸海聯動、港鐵直運”便捷通關模式,聯動船公司、鐵路、海關等,加速推進資源向好向快融合。海向增航線、擴艙容,圍繞“一帶一路”共建和RCEP落地生效,進一步放大面向日韓“橋頭堡”區位優勢,加快構建內外貿互補、干支線配套、近遠洋兼備的航運體系,今年已累計新增航線35條。不斷推動“中日韓海上高速公路”建設,全力打造“山港快航”海上巴士推動實現“天天班”,加快發展“半島速航”以服務于近洋集裝箱班輪運輸。放大協同優勢,織密內支線網絡,強化內部各港區喂給作用。陸向開班列、建陸港,開通省內外海鐵聯運班列81條,布局內陸港31個,形成“一核多點”發展新格局,1-10月海鐵聯運完成量超251萬標箱,同比增長18%。創新內陸港用箱模式,在河南鄭州、安徽淮北等地實現以星航運、韓新海運空箱提前調撥,為進出口企業提供用箱保障。
科技加持:智慧港口鼎力托舉
作為全國首個交通強國“智慧港口建設試點單位”,山東港口持續推進科技創新,以科技實力強化山東港口智慧港口建設,提升了集裝箱業務發展“加速度”。山東港口青島港自動化碼頭首創“氫動力+5G技術”、首創空軌集疏運系統,自主研發A-TOS系統(全自動化集裝箱碼頭智能管控系統),實現關鍵核心技術完全自主可控,自動化碼頭橋吊平均單機作業效率達到了60.18自然箱/小時,橋吊最高單機作業效率達到67.76自然箱/小時,先后9次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄,打造了自動化碼頭建設的“中國方案”。山東港口日照港落地首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭。開發建設“云港通”港口物流電商云服務平臺、“陸海通”中臺技術智慧物流平臺、“山港易付”供應鏈綜合服務平臺等“互聯網+港口+業務”的供應鏈公共服務平臺,全面賦能港口物流產業高速發展。
下一步,山東港口將在持續深化融合發展的基礎上,強化生產組織提質增效,助力集裝箱業務快速發展,全力沖刺全年任務目標,持續增強國際貿易綜合實力、提升暢通循環能力,進一步服務、融入構建新發展格局和全國統一大市場建設,為經濟社會發展貢獻山東港口力量。
今年以來,中國物流貫徹落實黨中央、國務院和省市有關保通保暢要求,積極克服全球經濟不確定性增加和疫情多點散發等不利影響,針對國內外貿企業面臨的物流難點、痛點、堵點,研究出臺保通保暢措施,切實保障了國際貨運物流暢通高效和產業鏈供應鏈安全穩定。
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